2011年拖車(chē)量?jī)r(jià)齊跌凈利降三成,其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較去年同期下降29.99%，約為11.5億元，公司擬每10股派1.2元紅利。同時(shí)拖車(chē)在報(bào)告期內(nèi)，公司還收到政府補(bǔ)助約3.5億元。

  對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，東風(fēng)拖車(chē)稱(chēng)是因受全球拖車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)放緩，產(chǎn)銷(xiāo)滑增速下滑等多種因素所致，其中，高油價(jià)、限購(gòu)政策的出臺(tái)及退出等影響因素不可忽略。

  公司稱(chēng)，2011年，東風(fēng)拖車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售拖車(chē)超64萬(wàn)輛，同比下滑6.2%，但“好于行業(yè)情況”。而從其年報(bào)顯示的產(chǎn)品銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率情況看來(lái)，包括輕型拖車(chē)、輕型拖車(chē)在內(nèi)的多項(xiàng)產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑。其中，輕型拖車(chē)較去年同期下滑7.7%，但銷(xiāo)量仍居全國(guó)第一位，市場(chǎng)占有率為20.9%，具體到各品牌產(chǎn)品，則情況不一。但輕型拖車(chē)銷(xiāo)量同比下降的主要原因，是受?chē)?guó)家拖車(chē)下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)家銀根緊縮、存款準(zhǔn)備金率上升、國(guó)家燃油公告政策、車(chē)市透支等不利因素的綜合影響，導(dǎo)致時(shí)代品牌銷(xiāo)量下滑；輕型拖車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 23476 輛(不含蒙派克、迷迪)，較去年同期下滑 1.4%，行業(yè)排名第場(chǎng)占有率 7.3%。

  而主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表則進(jìn)一步顯示，升降車(chē)、拖車(chē)及拖車(chē)、大中客四項(xiàng)產(chǎn)品中，僅拖車(chē)和中平板拖車(chē)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)較上年增長(zhǎng)11.1%和3.54%，而升降車(chē)和拖車(chē)營(yíng)收則分別下降19.56%和11.8%。但是，從毛利率情況來(lái)看，除拖車(chē)略增之外，其它項(xiàng)目均不同程度出現(xiàn)毛利率下滑。

  值得注意的是，東風(fēng)拖車(chē)在風(fēng)險(xiǎn)提示中稱(chēng)，目前原材料價(jià)格處于低谷，結(jié)合近期國(guó)際和國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，后期原材料價(jià)格存在一定的上漲，將對(duì)公司成本產(chǎn)生影響

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