雖然年中的平板拖車(chē)沖量促銷(xiāo)令京城經(jīng)銷(xiāo)商讓出了幾乎全部單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)，但仍未能阻擋住銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)平板拖車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.5%，其中，拖車(chē)增速依然明顯，接近14%。而5月北京交易新車(chē)僅為4.21萬(wàn)輛，同比降低8.68%，低于全國(guó)17.18個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比降低12.84%，低于全國(guó)17.48個(gè)百分點(diǎn)。
“限購(gòu)、限行、限售、限遷‘四限’政策的疊加，受綜合因素影響，今年5月京城車(chē)市呈現(xiàn)出兩個(gè)‘首次’�！睆堃惚硎荆┏橇陙�(lái)首次5月交易量低于3月；除有春節(jié)假期的2月外，首次出現(xiàn)同環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，而且這種低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)至今仍在繼續(xù)。
“今年二次限購(gòu)及限遷的加劇，導(dǎo)致京城車(chē)市新增及存量更新資源增長(zhǎng)日漸乏力�！睆堃阍诮邮鼙本┥虉�(bào)記者采訪時(shí)透露，京城傳統(tǒng)汽油車(chē)配置指標(biāo)數(shù)量今年較去年下降45.83%，嚴(yán)重影響了車(chē)市人氣，“隨著去年搖號(hào)指標(biāo)消費(fèi)者釋放漸盡，限購(gòu)收緊政策將充分影響市場(chǎng)客流及帶動(dòng)性消費(fèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻”。
北京商報(bào)記者走訪多家4S店后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售下滑嚴(yán)重，新車(chē)銷(xiāo)售已無(wú)利潤(rùn)可言�！�5月銷(xiāo)量同比下滑30%，加大促銷(xiāo)后6月也有近兩成降幅�！北本┮患业孪灯放�4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)。
新車(chē)銷(xiāo)售的壓力遠(yuǎn)不止搖號(hào)指標(biāo)的減少，作為京城銷(xiāo)售支撐的置換業(yè)務(wù)也遭遇了前所未有的沖擊。據(jù)了解，6月包括新疆石合子、內(nèi)蒙古等邊遠(yuǎn)地區(qū)也開(kāi)始限制京城二手車(chē)流入，全國(guó)二手車(chē)限遷的城市已經(jīng)占全國(guó)城市總量的93%，其中僅允許國(guó)Ⅳ及以上尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市有250個(gè)。“老舊車(chē)全國(guó)性的限遷，直接影響到北京平板拖車(chē)市場(chǎng)存量資源以舊換新增長(zhǎng)，5月二手車(chē)外遷率再創(chuàng)今年新低，以舊換新的置換銷(xiāo)售自然隨之縮水�！睆堃泐A(yù)測(cè)，隨著二手車(chē)外遷率的不斷降低，新車(chē)銷(xiāo)售將受到越來(lái)越嚴(yán)重的影響。
除了配置指標(biāo)的下降和二手車(chē)外遷受限，車(chē)企網(wǎng)絡(luò)布局及渠道下沉速度加快也分流了部分進(jìn)京購(gòu)車(chē)的客戶(hù)。“以亞市為例，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都做外銷(xiāo)，特別是豪車(chē)，客戶(hù)更是以外地消費(fèi)者居多�，F(xiàn)在絕大多數(shù)品牌都在加速渠道建設(shè)，全國(guó)二三線乃至四線城市均有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，外地產(chǎn)品資源及銷(xiāo)售價(jià)格與北京車(chē)市差距日益縮小，對(duì)京城車(chē)市整體銷(xiāo)量也是有影響的�！睆堃阃瑫r(shí)指出，廠家區(qū)域銷(xiāo)售限制進(jìn)一步抬高了外銷(xiāo)門(mén)檻，減少京城經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量的同時(shí)也加大了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)成本。
本文章來(lái)自于平板拖車(chē)官方網(wǎng)站:m.rmzwy.com |
