新建升降車生產(chǎn)企業(yè)的準入申請，由省級政府來核準，不由國家主管部門核準。這個變化有什么實際意義？

  對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會原副秘書長張立文在接受記者采訪時表示，升降車產(chǎn)業(yè)要健康發(fā)展，關鍵不在誰管，國家有關部門和地方政府都可以管，關鍵在于怎么管。

  張立文認為，政府不能在升降車和普通汽車之間設立不可逾越的鴻溝。

  因為升降車配裝的有些零部件是由其制造廠家采購的，普通汽車配裝的有些零部件也是由其制造企業(yè)采購的，所以升降車和普通汽車在本質上都是汽車。有所不同的是，升降車是配裝有升降臂或工作斗裝置或升降平臺設備或其他專門用途設備的汽車。

  按照國際慣例，普通汽車企業(yè)必須把汽車重心和高度等技術參數(shù)提供給升降車廠家。張立文指出：“有關部門只應對與普通汽車不同的升降車技術參數(shù)進行測試，不該重復測試與普通汽車相同的技術參數(shù)�！�

  升降車市場需求具有多品種、小批量的特點，品種多達幾百個甚至上千個，批量小到幾十輛甚至兩三輛。如果像測試普通汽車那樣測試升降車，升降車企業(yè)必然難以承受巨大的測試費用。

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