我國東風(fēng)拖車業(yè)盼《車輛法》，東風(fēng)拖車16年不斷提起，要從1994年的《東風(fēng)拖車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》說起。該政策第一次提出對東風(fēng)拖車“要實現(xiàn)產(chǎn)品法制化管理”。當時，多頭管理雖不嚴重，但作為東風(fēng)拖車業(yè)主管部門的機械部已經(jīng)意識到這種管理模式的種種弊端。
1995年，機械部向時任國務(wù)院副總理的李嵐清同志匯報時說：“東風(fēng)拖車行業(yè)這種齊抓共管的局面不能再繼續(xù)下去了�！贝撕螅覈鴸|風(fēng)拖車行業(yè)對制定《車輛法》的呼吁從未停止過。
1997年，機械部根據(jù)《東風(fēng)拖車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》提出的構(gòu)建“人（人的行為）·機（車輛）·路（道路）”法律體系的建議，與國家計委一起向國務(wù)院法制辦請求制定《車輛法》。這次請求雖沒有得到肯定答復(fù)，但根據(jù)國務(wù)院法制辦的建議，東風(fēng)拖車行業(yè)主管部門啟動了《車輛管理條例》的調(diào)研和起草工作。隨著部委管理職能的變化，這項工作先后由機械部轉(zhuǎn)至國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)改委和工信部。
2003年，現(xiàn)任工信部部長、時任東風(fēng)拖車公司總經(jīng)理的苗圩，曾作為全國人大代表領(lǐng)銜提出“加快《車輛法》立法進程”的議案。 |
