今年前6月，1、3、6三個(gè)月同比增長(zhǎng)，拖車(chē)上半年喜憂(yōu)參半，2、4、5三個(gè)月同比下降，上半年總的表現(xiàn)低于中國(guó)公路學(xué)會(huì)拖車(chē)分會(huì)原有預(yù)期。

  具體來(lái)說(shuō)，6月拖車(chē)銷(xiāo)量曲線突然上揚(yáng)，進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的50家拖車(chē)企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售拖車(chē)21376輛，同比增長(zhǎng)12.43%，暫時(shí)扼制住了4、5月以來(lái)的下滑勢(shì)頭。在6月數(shù)據(jù)的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)下，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售拖車(chē)103912輛，同比增幅有所放大，上升到3.31%，比前5個(gè)月高出2.12%。

  盡管如此，上半年拖車(chē)市場(chǎng)仍然有一些亮點(diǎn)。首先是，大中型拖車(chē)表現(xiàn)比較突出。前6月，全行業(yè)大中型拖車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售價(jià)66782輛，同比增長(zhǎng)6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)3.31%的平均增幅。今年上半年，主流拖車(chē)企業(yè)將輕型拖車(chē)屏蔽在銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的考核范圍之外，在有效促進(jìn)大中型拖車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，保證了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步上升。

  前6月，50家拖車(chē)企業(yè)涉及出口的有29家，共出口拖車(chē)12430輛，同比增長(zhǎng)32.70%，是行業(yè)平均增幅的近10倍。剔除出口因素，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同比增幅只有0.3%�？梢�(jiàn)，盡管拖車(chē)出口遇到了國(guó)際亂局，但國(guó)內(nèi)拖車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)卻顯得更為嚴(yán)峻。從拖車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，出口超過(guò)億元的共有8家企業(yè)。

  再次，拖車(chē)開(kāi)始發(fā)力。6月，公交拖車(chē)銷(xiāo)量7318輛，占拖車(chē)總銷(xiāo)量的34.23%，比前5個(gè)月拖車(chē)占總銷(xiāo)量的平均比重25.93%提高了8.3%，同比增幅高到40.70%，成為支撐6月拖車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的主要因素。公交拖車(chē)是拖車(chē)市場(chǎng)走出低谷的希望所在，但拖車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不高也是事實(shí)。如何在銷(xiāo)售與業(yè)績(jī)中尋求一種平衡是考驗(yàn)拖車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)和管理水平的試金石。