推廣拖車(chē)不能僅靠制造企業(yè)，作為制造企業(yè)來(lái)講，研發(fā)出了新產(chǎn)品自然希望它賣(mài)得好，各大拖車(chē)生產(chǎn)企業(yè)近年來(lái)也做了不少推廣工作，可是影響范圍都很有限。記者發(fā)現(xiàn)，拖車(chē)推廣之所以難，除了上文指出的“教育部財(cái)政投入不足”之外，拖車(chē)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管也是一大難題，而這需要公安、交管等多方資源協(xié)調(diào)，僅靠制造企業(yè)是無(wú)法解決的。

  在今年全國(guó)兩會(huì)上，鄭州東風(fēng)平板拖車(chē)董事長(zhǎng)張祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專(zhuān)用拖車(chē)的建議》，他指出，完善的拖車(chē)運(yùn)營(yíng)模式需要政府牽頭，為拖車(chē)采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)提供政策以及資金支持，由專(zhuān)業(yè)化的拖車(chē)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，選用專(zhuān)業(yè)拖車(chē)并且專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也指出，在具體推廣過(guò)程中，我國(guó)可借鑒歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的拖車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)，并以法律形式保證拖車(chē)的特殊路權(quán)，這樣不僅解除了學(xué)生家長(zhǎng)的后顧之憂(yōu)，也避免了家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)接送學(xué)生給交通帶來(lái)的巨大壓力。

  總的來(lái)講，拖車(chē)推廣不僅僅是一個(gè)行業(yè)的課題，更是事關(guān)千萬(wàn)家庭的社會(huì)問(wèn)題，是需要法律支持、資金保障、道德規(guī)范、部門(mén)監(jiān)督配合才能締造的龐大工程，是需要全社會(huì)本著對(duì)生命的尊重用心經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)久事業(yè)。

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