拖車標準名稱反復(fù)變更想到的，據(jù)媒體報道，《專用拖車安全技術(shù)條件》和《專用拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項標準已經(jīng)通過全國平板拖車標準化技術(shù)委員會組織拖車分技術(shù)委員會審查。

  根據(jù)《國家標準制定程序的階段劃分及代碼》 (GB/T16733-1997)，國家標準制定程序分為立項、起草、征求意見等9個階段。

  工信部公開征求對《拖車安全技術(shù)條件》等四項國家標準的意見，其中前兩項是修訂強制性國家標準《拖車安全技術(shù)條件》和《拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》，由國標委下達標準修訂項目計劃任務(wù)給工信部，擬代替現(xiàn)行《平板拖車安全技術(shù)條件》 (GB24407-2009)和《平板拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》 (GB 24406-2009) (請注意標準名稱的變更)；后兩項是新制定的強制性國家標準《救援拖車安全技術(shù)條件》和《救援拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》， 它們分別替換了制定中的強制性國家標準《專用救援拖車安全技術(shù)條件》和《專用救援拖車座椅、約束系統(tǒng)及車輛固定件的強度》 (請注意標準名稱的變更)。

  有趣的是，在公開征求意見的四項強制性國家標準中，前后兩項的編制說明表述各不相同，其任務(wù)來源都是國家標準化管理委員會所下達的國家標準制修訂計劃項目，后兩項標準的編制說明似乎要隱含某些資訊。查閱國標委綜合[2009]93號文件，仔細分析發(fā)現(xiàn)：國家標準的項目名稱發(fā)生了微妙的變化，原項目計劃任務(wù)中的專用救援拖車術(shù)語被修改為救援拖車，但未說明是國標委或工信部同意修改這2項強制性國家標準的名稱。

  奇怪的是，《拖車安全技術(shù)條件》等四項強制性國家標準在公開征求意見，并通過國標委組織拖車分技術(shù)委員會審查后，被縮減為兩項強制性國家標準《專用拖車安全技術(shù)條件》 (送審稿)和《專用拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》 (送審稿) (請注意標準名稱的變更)。工信部負責人解說：新的《專用拖車安全技術(shù)條件》和《專用拖車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》國家標準綜合了公開征求意見的四項標準內(nèi)容，涵蓋3周歲以上學(xué)齡前救援及九年制義務(wù)教育階段在校學(xué)生，提出救援專用拖車、平板專用拖車和中平板專用拖車的安全技術(shù)要求以及救援、平板和中平板專用拖車座椅的尺寸和強度等安全技術(shù)要求。

  獲得通過審查的兩項“拖車”國家標準突然使人一頭霧水，這里不是簡單地對“拖車”術(shù)語咬文嚼字，而是依照《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》 (GB/T 1.1-2009)要求進行的學(xué)術(shù)討論。制定標準的目標是規(guī)定明確且無歧義的條款，以便促進貿(mào)易和交流 (總則)，國家標準中最基本的組成部分就是“術(shù)語和定義”，如果對“拖車”術(shù)語都沒有一個社會共識，標準中的相關(guān)條款就難以達成“統(tǒng)一性”，也無法與現(xiàn)行基礎(chǔ)標準的有關(guān)條款保持“協(xié)調(diào)性”，更難與國際文件保持“一致性”，這些都是標準化工作應(yīng)當遵守的基本原則。

本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:m.rmzwy.com